PT. Rifan Financindo Berjangka - Dinas Perhubungan DKI Jakarta (BPTJ) bertujuan untuk merubah terminal bus utama sebagai bagian dari upaya untuk menciptakan sistem transportasi yang lebih baik di megapolitan itu.
Kepala BPTJ Elly Adriani Sinaga mengatakan sementara lembaga itu menyiapkan master transportasi rencana Jabotabek (RITJ), itu sudah mulai meningkatkan fasilitas dan layanan di beberapa terminal bus utama di ibukota.
Elly mengatakan ia menemukan banyak terminal dan bus berada dalam kondisi mengerikan dengan tidak ada standar layanan selama tahunan Idul Fitri eksodus awal bulan ini.
"Ini adalah alasan mengapa nomor bus penumpang telah menurun selama bertahun-tahun," katanya.
Elly mengatakan selama pemeriksaan nya berbagai terminal, ia menyaksikan banyak bentuk pelayanan buruk dari kedua manajemen terminal dan perusahaan bus.
Dia mengatakan 10 persen dari bus sebenarnya gagal tes layak jalan mereka. "Kami kemudian memaksa mereka untuk memperbaiki bus mereka jika mereka masih ingin mengambil penumpang kapal," katanya, menambahkan bahwa setelah mengulangi tes, 50 persen dari mereka akhirnya berlalu.
Otoritas transportasi menemukan bahwa 482 dari 862 bus antar-provinsi antarkota gagal lulus tes layak jalan berulang yang dilakukan oleh lembaga dari 24-26 Juni.
"[Juga, telah terjadi kasus] banyak penumpang terdampar tanpa tempat penampungan yang tepat untuk menunggu bus yang telah terlambat," katanya.
Dia mengatakan bus Jakarta menuju kota-kota lain tidak memiliki jadwal tetap. "Beberapa tiket bahkan tidak menyebutkan waktu keberangkatan," keluhnya.
Dia menambahkan bahwa driver juga tidak memiliki tempat peristirahatan yang layak di terminal setelah mengemudi berjam-jam dan dipaksa untuk mengemudi lagi setelah hanya beberapa jam.
"Saya kemudian memerintahkan kepala terminal untuk menyediakan tempat beristirahat untuk driver. Hal ini penting untuk keselamatan, "katanya.
Elly mengatakan dia juga menemukan bahwa perusahaan bus meningkat tarif bus dengan lebih dari 100 persen dan diberi label bus ekonomi sebagai kelas yang lebih tinggi.
"Kami memesan perusahaan bus untuk mengembalikan uang tambahan [mereka diterima] jika tidak, kita akan menarik kembali izin mereka," katanya, menambahkan bahwa ini harus segera dilakukan.
The BPTJ kepala juga mengatakan dia menemukan ada terlalu banyak stan perusahaan bus di terminal.
Elly mengatakan Kementerian Perhubungan telah mengeluarkan standar pelayanan minimum untuk sistem transportasi darat, termasuk bus dan terminal bus dengan cara Peraturan Menteri Nomor 40/2015.
"Peraturan tersebut sangat ideal. Tapi itu akan mengambil tahun untuk memenuhi semua standar tapi setidaknya kita akan ke arah yang benar, "katanya.
Elly mengatakan pemerintah pusat akan mengambil alih pengelolaan hub terminal antar kota. "Kami akan mengelola Kali Deres terminal di Jakarta Barat dan terminal Pulo Gebang dan Kampung Rambutan Jakarta Timur," katanya.
Dia menambahkan bahwa badan tersebut akan mencoba untuk seragam standar dua terminal tersebut. "Kami akan membuat sistem tiket tunggal. Target kami adalah bahwa semua tiket bus antar kota dibeli secara online, "katanya.
Dia mengatakan terminal akan memiliki empat zona yang berbeda, termasuk ruang untuk penumpang dengan tiket dan tempat untuk penumpang tanpa, serta depot bus untuk menjalani pemeriksaan rutin.
"Perusahaan-perusahaan bus juga harus mematuhi peraturan. Mereka harus mengkompensasi penumpang ketika bus terlambat, misalnya, "katanya.
Kepala Dinas Perhubungan Andri Yansyah mengatakan ia menyambut upaya dari BPTJ untuk merubah terminal bus kota. "Mengambil alih terminal bus antar kota adalah urutan hukum. Tidak akan ada masalah, "katanya, menambahkan bahwa pihaknya akan fokus pada pengelolaan terminal yang lebih kecil.
(nn, PT Rifan Financindo)
Kepala BPTJ Elly Adriani Sinaga mengatakan sementara lembaga itu menyiapkan master transportasi rencana Jabotabek (RITJ), itu sudah mulai meningkatkan fasilitas dan layanan di beberapa terminal bus utama di ibukota.
Elly mengatakan ia menemukan banyak terminal dan bus berada dalam kondisi mengerikan dengan tidak ada standar layanan selama tahunan Idul Fitri eksodus awal bulan ini.
"Ini adalah alasan mengapa nomor bus penumpang telah menurun selama bertahun-tahun," katanya.
Elly mengatakan selama pemeriksaan nya berbagai terminal, ia menyaksikan banyak bentuk pelayanan buruk dari kedua manajemen terminal dan perusahaan bus.
Dia mengatakan 10 persen dari bus sebenarnya gagal tes layak jalan mereka. "Kami kemudian memaksa mereka untuk memperbaiki bus mereka jika mereka masih ingin mengambil penumpang kapal," katanya, menambahkan bahwa setelah mengulangi tes, 50 persen dari mereka akhirnya berlalu.
Otoritas transportasi menemukan bahwa 482 dari 862 bus antar-provinsi antarkota gagal lulus tes layak jalan berulang yang dilakukan oleh lembaga dari 24-26 Juni.
"[Juga, telah terjadi kasus] banyak penumpang terdampar tanpa tempat penampungan yang tepat untuk menunggu bus yang telah terlambat," katanya.
Dia mengatakan bus Jakarta menuju kota-kota lain tidak memiliki jadwal tetap. "Beberapa tiket bahkan tidak menyebutkan waktu keberangkatan," keluhnya.
Dia menambahkan bahwa driver juga tidak memiliki tempat peristirahatan yang layak di terminal setelah mengemudi berjam-jam dan dipaksa untuk mengemudi lagi setelah hanya beberapa jam.
"Saya kemudian memerintahkan kepala terminal untuk menyediakan tempat beristirahat untuk driver. Hal ini penting untuk keselamatan, "katanya.
Elly mengatakan dia juga menemukan bahwa perusahaan bus meningkat tarif bus dengan lebih dari 100 persen dan diberi label bus ekonomi sebagai kelas yang lebih tinggi.
"Kami memesan perusahaan bus untuk mengembalikan uang tambahan [mereka diterima] jika tidak, kita akan menarik kembali izin mereka," katanya, menambahkan bahwa ini harus segera dilakukan.
The BPTJ kepala juga mengatakan dia menemukan ada terlalu banyak stan perusahaan bus di terminal.
Elly mengatakan Kementerian Perhubungan telah mengeluarkan standar pelayanan minimum untuk sistem transportasi darat, termasuk bus dan terminal bus dengan cara Peraturan Menteri Nomor 40/2015.
"Peraturan tersebut sangat ideal. Tapi itu akan mengambil tahun untuk memenuhi semua standar tapi setidaknya kita akan ke arah yang benar, "katanya.
Elly mengatakan pemerintah pusat akan mengambil alih pengelolaan hub terminal antar kota. "Kami akan mengelola Kali Deres terminal di Jakarta Barat dan terminal Pulo Gebang dan Kampung Rambutan Jakarta Timur," katanya.
Dia menambahkan bahwa badan tersebut akan mencoba untuk seragam standar dua terminal tersebut. "Kami akan membuat sistem tiket tunggal. Target kami adalah bahwa semua tiket bus antar kota dibeli secara online, "katanya.
Dia mengatakan terminal akan memiliki empat zona yang berbeda, termasuk ruang untuk penumpang dengan tiket dan tempat untuk penumpang tanpa, serta depot bus untuk menjalani pemeriksaan rutin.
"Perusahaan-perusahaan bus juga harus mematuhi peraturan. Mereka harus mengkompensasi penumpang ketika bus terlambat, misalnya, "katanya.
Kepala Dinas Perhubungan Andri Yansyah mengatakan ia menyambut upaya dari BPTJ untuk merubah terminal bus kota. "Mengambil alih terminal bus antar kota adalah urutan hukum. Tidak akan ada masalah, "katanya, menambahkan bahwa pihaknya akan fokus pada pengelolaan terminal yang lebih kecil.
(nn, PT Rifan Financindo)